ネジ大全集

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紫外線対策で、量産に帽子に手袋という装備で町を歩いている女性を多く見、それら車だとなった。スーパーマーケットやデパートなどでも紫外線対策のコーナーになっており、紫外線対策グッズの数を年々増えている。太陽の下で汚れを作成する必要のない人が購入するものだが、手の甲の汚れを気にする社会ラムイ増えて​​最近は手袋がよく販売しているようだ。
トヨタ自動車は3月1日、現在展開中の『Gazoo mura（ガズームラ）』を、鳥取県・広島県・香川県・沖縄県の4県に新たに展開したと発表した。この結果、全国47都道府県を網羅、計58村になった。

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ガズームラは、インターネットと車により都会と村をつなぎ、自然や人とのふれあい・交流を促進することで、より豊かなカーライフ体験の提案を目指している。

今回の全国展開により、ガズームラに参加するムラブロガーの数は合計422名となり、毎月約1600件のブログ記事（地域情報）が発信される見込み。さらに、ガズームラをきっかけとした各地域への来訪者は、今年度6500組（約2万人）を超える見通しとしている。

ガズームラは2006年12月に、地域活性に熱心に取り組んでいる九州の3つの村と協力してスタート。ガズームラに暮らす情報発信者（ムラブロガー）が、それぞれの地元のお勧めの食・スポット・特産品・イベント等、地域に密着した新鮮な情報をガズームラの専用ウェブサイトを通じて日々発信している。

また、地域独自の田舎体験プログラムを用意して、ユーザーが実際に車で村を訪れ、村の人たちと交流したり、自宅に帰ってからもブログを通じた交流が可能となる。

同社では今後も、全国各地にある大切にしたいニッポンの自然、文化、風土に関する情報を、そこで暮らす人々の手によって発信し、車で出かけるきっかけづくりと地域活性化を目指すとしている。

《レスポンス 椿山和雄》


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GAZOO ガズー 特別編集


　夕方のドル円相場は引き続きドル堅調。国内輸出企業のドル買い観測や外貨建て投信設定などからドルの買いニーズが高く、82．5円以上では期末決算に向けたドル売りオーダーが観測されている。

　国内地場証券では、リスク回避と期末を控えた本邦輸出企業の円買いにより、上値は限定的ながら円強含みの動きを想定。

　国内有力証券のテクニカルアナリストは、ドル円は25日移動平均線を下回っていることから「下値模索が強まりやすい」と指摘。1月安値80．93円を下回ると、10年11月安値80．22円を下回るとの見解で、ドルは3月17日頃までに安値を形成、4月に向け上昇しやすくなると分析している。（編集担当：松浦多恵）

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　トヨタ自動車の「ラクティス」が売れている。日本自動車販売協会連合会によると、2010年10月の乗用車ブランド別ランキングでは30位にも入っていなかったにもかかわらず、11月は第23位（2108台）、12月には第3位（6670台）へと大躍進した。2011年1月も6806台を売って第4位だった。

　2010年は「プリウス」などのハイブリッド（HV）カーがエコカー補助金の後押しもあって売り上げを伸ばしたが、その補助金が打ち切りになって、最近は再びホンダの「フィット」や、同じトヨタの「ヴィッツ」といった小型車への回帰が鮮明になってきた。「ラクティス」はそんな小型車の「常連」に割って入ってきた。

■「コンパクトなのに、大容量」を実現

　2005年に初代モデルが発売された「ラクティス」に、10年11月「新型」が登場した。同年9月にエコカー補助金が打ち切られるという、自動車業界としては「逆風」の中での発売だったが、いまや「プリウス」に迫ろうかという勢いなのだ。

　ラクティスの特徴は車高が高く、視界のよさにある。ところが、新型はデザイン性の向上に加え、空気の抵抗を弱めて燃費をよくするため、特徴だった車高を55ミリ低くした。「欧州への輸出向けに、燃費を向上する必要がありました」（トヨタマーケティングジャパンの三枝正樹氏）という。

　しかし、新型ラクティスは車高が低くなったにもかかわらず、「コンパクトなのに、大容量」を実現した。シートポジションを下げるなどの工夫を凝らし、運転席からの視界も車高を低くしたことを感じさせないし、ラクに乗り降りできるところも変わらない。バックドアの開口高も大型スーツケースが3つ縦にまっすぐ収まる。後部座席をフラットにするのも、後部座席まで手を伸ばさなくても手前のハンドルを引っ張ってワンタッチで倒せるようにし使い勝手も向上させた。

　これまでの「よさ」を堅持しながら、燃費の向上と静粛性が増した点が評価されているようだ。

■さまざまな生活の場面に「ちょうどいい」

　トヨタマーケティングジャパンの三枝正樹氏は、「じつは、ラクティスには明確なブランドイメージがついていなかったのが悩みでした」と打ち明ける。

　そこで立ち上げたのが「イマドキ家族調査キャンペーン」。メインターゲット20代から30代の「若い家族」に絞り、マーケティング調査をすることにした。2010年10月から、調査キャンペーンを仕掛け、テレビCMやインターネットで「イマドキ家族に　これって、アリ？」と問いかけた。

　そこから導き出したのが、「フラット」「ポジティブ」「コンパクト」の3つのキーワード。たとえば、家族の役割をなくし、父親が育児に参加する「イクメン」は当たり前。消費も節約や工夫しながら毎日を「ポジティブ」に楽しむ。無理して遠くへ出かけなくても、公園でお弁当を食べたりショッピングセンターへ出かけたりと家族で「コンパクト」に楽しむ、といった「イマドキ」の新しい家族像を描いた。

　これまでは「父親＝ドライバー」を想定していたが、母親でも便利に乗れて運転しやすく、また子どもを抱いていても乗り降りしやすくし、買い物の荷物もラクに出し入れできるようにした。

　三枝氏は「クルマのあるライフスタイルを徹底調査した結果を参考に、生まれたのがラクティスです」と話し、さまざまな生活の場面に「ちょうどいい」ことを打ち出した。

　価格帯も、いま売れ筋で子育て世代に人気のミニバンと軽自動車の「すき間」を狙う144.5万〜184.8万円に設定。「一家に1台のクルマとして乗ってほしいですね」（三枝氏）ともいう。

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